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买轮椅容易修轮椅难 探访北京唯一一家“轮椅4S店”

日期:2019-11-16 13:36

  那些连吃饭、喝水都不能自理的老人或残障人,往往对生活的信心也要弱很多

  这家“轮椅4S店”,让他们与社会重新关联

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高立在维修车间里摆弄着轮椅。 本报记者 李逸萌 摄

  65岁的高立或许没想到,从干了大半辈子的车床维修岗位退下来后,他还能再回到“车间”发挥些余热。

  这个车间乍看起来很普通。墙上吊钩上挂着不同半径的黑色轮胎,大大小小的零配件或摆或挂,扳手、钳子等常见工具散落在各处,车床、铣床等专业设备也一应俱全……

  只有看到窗边堆放的几台轮椅,来访者才能读出一些不寻常的信息。

  汽车坏了可以送4S店,轮椅坏了怎么办?2014年,位于北京东城区的玉蜓养老助残服务中心成立,轮椅维修车间也随之“开业”。作为北京市第一家也是目前为止唯一一家“轮椅4S店”,这里除了提供轮椅清洗、评估、维修服务,还能根据个性化需求,改造、定制各种供残障人士和老年人使用的辅具。

  由于有数量庞大的残障人和老年人,我国是全世界对辅助器具需求最大的国家。目前,政府已出台相关措施要求加快这一产业发展,辅具产量、种类也不断增加。不过,受限于多种原因,像“轮椅4S店”这样能提供辅具维修、改造的场所依然很少。

  “可算找着了!”

  “可算找着了!”第一次来到轮椅维修车间的人,大多会发出这样的感叹。买轮椅容易,修轮椅难,这是轮椅使用者普遍的感受。玉蜓养老助残服务中心主任赵强告诉记者,前不久,车间迎来了一位退休的大学教授,一同来的还有他的4台坏轮椅。

  “因为找不到轮椅维修的地方,这位老教授干脆用坏一台就再买一台。”赵强说,其实这些轮椅都没有“致命伤”,经“轮椅医生”稍加修整,就都能正常使用了。

  不同于汽车和自行车,轮椅只是少数人的出行工具,专门的修理店自然少见。“另一方面,市场上轮椅型号众多,相互间的配件往往不通用,有些使用年限较久的轮椅,连生产厂商都找不到了。”赵强表示,也因此,维修车间聘请的都是有经验的师傅,电工、木工、水工的技术都要懂一些。

  高立就是这些有经验的师傅之一。他还有个很“潮”的头衔:服务中心技术总监。可即便如此,刚开始,面对修轮椅这件新鲜事,高立也要从头摸索。

  配件短缺,从废弃轮椅上拆下的零部件就成了“宝库”;配件不合适,就自己用车床和铣床来加工……时间长了,高立对轮椅的了解,已经比绝大多数使用者还多得多。

  他用普及率越来越高的电动轮椅给记者举例:“使用到一定年限后,扶手内的线路可能出现接触不良的问题。”对使用者来说,这只是轮椅“动不了”的小尴尬,但在维修师傅眼里,却是会短路起火的大隐患,“因此在检修时一定要格外留意。”

  “就连看起来很不起眼的脚踏板,也能大大影响使用者的感受。”高立指着车间里一台待维修的轮椅说,厂家生产的轮椅有统一的规格,可使用者下肢的长短却各不相同:有的人个子小,双腿只能悬在半空;有的人个子高,踩在脚踏板上会觉得憋着难受。“这些都要靠我们来调整。”

  以人为本,简洁适用

  高立和同事要解决和调整的问题,远不止线路和踏板。

  2017年5月,大学生刘婕辗转找到高立,希望他能帮自己在电动轮椅上加装一个小桌板。

  原来,刘婕因下半身瘫痪需长期坐轮椅,可自从前一年9月上大学后,她却发现,教室里上课用的课桌对自己而言,不是空间太窄就是高度不合适,很不方便。于是她萌生了一个念头:“自带”课桌。

  “怎么既能让她上课方便,又不影响轮椅原来的功能?”感动于刘婕身残志坚的精神,高立仔细琢磨了好一阵。最终,他用两个活动粘扣和一块轻便材料解决了问题:使用时桌板架在两个扶手上,不用时掀起来挂在轮椅后面,“一点不占地方。”

  给记者翻看轮椅改装前后的照片时,高立脸上还有掩不住的开心:“没有什么高深的学问,但一定要以人为本,简洁适用。”经手了200多个轮椅,这显然是他目前最得意的作品。

  除了轮椅维修和保养,为像刘婕这样有需求的人改造或定制辅具,也是“轮椅医生”的重要工作内容。

  在维修车间旁的小屋里,一台3D打印机嗡嗡作响,白色的塑料黏合材料正按照预定的路线一层层铺装着。许弦歌一面观察,一面告诉记者,他正在为罕见病患者韩玉定制桌托。在这位技术中心主任看来,个性化定制或改造的辅具,除了方便生活,有时还能给使用者的身体带来积极影响。